El director de la Agencia de Movilidad del Estado de Querétaro (AMEQ), Gerardo Cuanalo Santos, aseguró que han disminuido las quejas contra los operadores de las unidades del transporte público QroBús en la zona metropolitana.
Resaltó que las principales que se reciben en la AMEQ por parte de los usuarios, están enfocadas a consultas de rutas y sus trayectos.
El presidente estatal del PAN, Martín Arango, acusó a actores políticos de intentar boicotear la aprobación del presupuesto 2025 con fines “mezquinos y personales”, señalando indirectamente al diputado federal y exrector de la UAQ, Gilberto Herrera. Según Arango, estas acciones no buscaron construir soluciones, sino simplemente oponerse al PAN.
Arango subrayó que el presupuesto aprobado contempla un incremento del 13% en los recursos para la Universidad Autónoma de Querétaro, manteniendo una tendencia de aumento sostenido durante los últimos cuatro años. Este hecho, aseguró, refleja el compromiso de los gobiernos panistas con la educación superior.
Finalmente, calificó como sorprendente que un exrector busque obstaculizar un presupuesto que beneficia directamente a la máxima casa de estudios, en lugar de respaldar desde el Congreso federal mayores recursos para la educación en el estado.
El Observatorio Ciudadano de Movilidad de Querétaro expresó preocupación por la falta de seguridad en las ciclovías de la avenida 5 de Febrero. Aunque aún están en construcción, el organismo cuestionó que la infraestructura no garantizará la seguridad de los ciclistas.
El Observatorio indicó que, desde el inicio del proyecto, ha enviado oficios a la Secretaría de Desarrollo Urbano y Obras Públicas (SDUOP) señalando que las ciclovías están delimitadas solo por vialetones, lo cual no es seguro en caso de colisión con automóviles, autobuses o tráileres.
Según el Observatorio, las ciclovías de esta avenida no pasarían una auditoría de seguridad vial de ninguna instancia. Finalmente, hicieron un llamado a la dependencia estatal para cumplir con su promesa inicial de priorizar a peatones y ciclistas, y crear una vialidad con perspectiva de género.