Gerardo Cuanalo Santos, Director de la Agencia de Movilidad del Estado de Querétaro, aseguró que se respalda a la conductora de una unidad del QroBús que fue agredida por un conductor.
Esto luego de que fue agredida en Lomas de Casa Blanca por una maniobra con su unidad que conducía.
Añadió que se tiene identificado al conductor que grabó y subió el video, pero no se actuará jurídicamente contra el mismo, ya que no pasó a mayores.
La noche de este viernes, varios clubes de motociclistas cerraron momentáneamente los carriles centrales de Avenida Paseo 5 de Febrero —en dirección a la Ciudad de México— para realizar una grabación destinada a sus redes sociales, lo que provocó el bloqueo total de la vialidad a la altura de la desviación a Tlacote.
El cierre generó afectaciones al tránsito, ocasionando molestias a automovilistas y transportistas. Tras varios reportes al número de emergencias 9-1-1, elementos de la policía municipal desplegaron un operativo para interceptar a los participantes.
Fue en el cruce con la autopista 57 y los carriles laterales, a la altura de la colonia Lomas de Casa Blanca, donde se instaló un punto de revisión. De manera extraoficial, se reportó que varias motocicletas fueron aseguradas por presentar irregularidades en su documentación o condiciones mecánicas.
Las autoridades continúan con el seguimiento de los responsables de la movilización para determinar posibles sanciones.
El Observatorio Ciudadano de Movilidad de Querétaro expresó preocupación por la falta de seguridad en las ciclovías de la avenida 5 de Febrero. Aunque aún están en construcción, el organismo cuestionó que la infraestructura no garantizará la seguridad de los ciclistas.
El Observatorio indicó que, desde el inicio del proyecto, ha enviado oficios a la Secretaría de Desarrollo Urbano y Obras Públicas (SDUOP) señalando que las ciclovías están delimitadas solo por vialetones, lo cual no es seguro en caso de colisión con automóviles, autobuses o tráileres.
Según el Observatorio, las ciclovías de esta avenida no pasarían una auditoría de seguridad vial de ninguna instancia. Finalmente, hicieron un llamado a la dependencia estatal para cumplir con su promesa inicial de priorizar a peatones y ciclistas, y crear una vialidad con perspectiva de género.